1. La caputxa d'escapament local ha d'estar envoltada o propera al passiu nociu en la mesura del possible per fer que l'espai local limitat passiu nociu. El rang d'aspiració s'ha de reduir tant com sigui possible per facilitar la captura i el control.
2. La direcció del flux d'aire d'aspiració de la capota d'escapament ha de ser coherent amb la del flux d'aire contaminat en la mesura del possible.
3. No es permet el pas per la zona respiratòria de l'aire contaminat per inhalació. La ubicació i el ventall d'activitats dels operadors s'han de tenir plenament en compte en el disseny.
4. La campana d'escapament ha de ser simple en estructura, de baix cost i fàcil d'instal·lar i mantenir.
5. La configuració de la campana d'escapament local ha de ser coherent amb el procés productiu, per no afectar el funcionament del procés.
6. Cal evitar i afeblir la influència del flux d'aire d'interferència, a través del flux d'aire i el flux d'aire de subministrament en el flux d'aire de succió en la mesura del possible.
1, Presti atenció sempre al ventilador centrífug que suporta la temperatura i el refredament de la lubricació.
1. La lubricació de l'oli de pressió rodant: la temperatura normal del rodament ha de ser inferior a 60 °C, la temperatura permesos és de 70 °C, la temperatura de l'oli d'entrada és de 35 °C - 45 °C, la temperatura de l'oli de sortida és de 55 °C - 65 °C, i l'augment de temperatura és inferior a 40 °C
2. Lubricació greixosa del rodament de laminació: la temperatura normal del rodament ha de ser inferior a 70 °C, la temperatura permesos és de 80 °C, la temperatura de l'oli d'entrada és de 35 °C - 45 °C, la temperatura de l'oli de sortida és de 55 °C - 65 °C, i l'augment de temperatura és inferior a 40 °C
3. Coixinet lliscant: la temperatura normal del rodament ha de ser inferior a 70 °C, la temperatura permesos és de 80 °C, la temperatura de l'oli d'entrada és de 35 °C - 45 °C, la temperatura de l'oli de sortida és de 55 °C - 65 °C, i l'augment de temperatura és inferior a 40 °C
2, Pareu atenció a la vibració i el soroll d'impacte de la unitat. Comproveu sempre l'amplitud del pedestal portador amb un mesurador de vibració. Escolta les col·lisions i altres sons dins de la màquina.
3, Utilitzeu amímetre per controlar la càrrega del motor, i no permeteu que el ventilador centrífug funcioni sota càrrega durant molt de temps.
4, Per als ventiladors centrífugs com la pols i el carbó polvoritzat, cal comprovar si els canvis de pols i partícules de cendra compleixen els requisits dels ventiladors centrífugs.
5, Per al ventilador centrífug anti-temperatura, hem de prestar atenció al canvi de temperatura del gas i si hi ha la temperatura permeable del ventilador centrífug.
Principi de divisió del sistema d'escapament local
En cas d'una de les situacions següents, el sistema d'escapament s'establirà per separat:
1 、 La barreja de dues o més substàncies nocives pot causar combustió o explosió;
2 、 Després de la barreja, pot formar mescles o compostos més tòxics o corrosius;
3 、 És fàcil condensar el vapor i acumular pols després de barrejar
4 、 Habitacions i equips que emeten substàncies altament tòxiques
5、 Emetent gas d'alta temperatura i humitat
