Manteniment diari del ventilador:
Un correcte manteniment és una garantia important per al funcionament segur i fiable del ventilador i la millora de la seva vida útil. Per tant, en l'ús dels ventiladors, hem de prestar tota l'atenció.
El ventilador és una mena de maquinària de fluid impulsat, que depèn de l'energia mecànica d'entrada per millorar la pressió del gas i el gas de descàrrega. El bloqueig del ventilador afectarà directament el funcionament de tot el procés mecànic, per la qual cosa el seu manteniment és molt important
L'impulsor és la part giratòria del ventilador, la funció del qual és transportar el gas a la sortida a través del ventilador. Per exemple, consisteix en un disc posterior, un disc frontal recte amb un anell d'entrada i pales. La fulla es compon de fulla d'arc amb un radi de curvatura més gran. En l'etapa inicial del funcionament de l'impulsor i totes les inspeccions periòdiques, sempre que hi hagi una oportunitat, cal comprovar si l'impulsor es fixa de manera fiable a l'espatlla de l'eix, i si hi ha esquerdes, desgast, acumulació de pols i altres defectes a l'impulsor. Sempre que sigui possible, l'impulsor s'ha de mantenir net, i la pols i l'òxid s'han de retirar raspallant-se regularment. Perquè amb l'augment del temps d'execució, la pols no es pot unir uniformement a l'impulsor, resultant en danys en l'equilibri de l'impulsor, resultant en fluctuacions del rotor.
Mentre l'impulsor es repari, s'ha de tornar a equilibrar. Abans d'equilibrar, cal comprovar si tots els cargols de subjeu estan tensats. Com que l'impulsor ha estat funcionant en estat desequilibrat durant un període de temps, aquests cargols podrien haver estat solts.
Comproveu la posició axial de l'impulsor segons la disposició d'instal·lació del ventilador i la mida del col·lector inserit a l'anell d'entrada d'impulsor. Comproveu el despatx radial entre el col·lector i l'entrada d'impulsor. Si cal, ajusteu el col·lector o la carcassa per obtenir l'espai de despatx correcte. Per assegurar-nos que la placa lateral de la caixa d'entrada de la carcassa està alineada en la posició correcta en relació amb el fus i el segell del fus. Comproveu i assegureu-vos que les posicions finals d'entrada i sortida de la caixa de tripa i entrada compleixen els requisits de dibuixos i canonades de connexió.
Quan l'oli lubrificant portador estigui en ús normal, s'ha de substituir almenys una vegada en mig any. Quan s'utilitza per primera vegada, s'ha de dur a terme després d'unes 200 hores de funcionament. El segon canvi de petroli s'ha de dur a terme al cap d'1-2 mesos. Després d'això, l'oli lubrificant s'ha de revisar un cop per setmana. Si l'oli lubrificant no es deteriora, el canvi de petroli es pot estendre a 2-4 mesos. La marca especificada d'oli lubricant s'ha d'utilitzar en substituir (tal com s'especifica en el dibuix general) L'oli vell del dipòsit d'oli s'ha de drenar i netejar a fons abans d'omplir el nou oli.
Abans d'iniciar el ventilador, netegeu les coses estranyes dins del ventilador, comproveu si el fus està solt i si el dispositiu d'obertura és anormal;
2. Comproveu l'estanquitat del cinturó del ventilador cada setmana, ajusteu la posició de les politges grans i petites, i manteniu-les en el mateix pla horitzontal;
3. Quan el ventilador estigui funcionant, comproveu si el ventilador té un so anormal, comproveu que l'angle d'obertura de l'obturador sigui inferior a 90 graus i netegeu la pols de l'obturador cada dia, per tal d'evitar fuites greus d'aire causades per la coberta solta de l'obturador i afectar l'eficiència del treball.
4. Comproveu l'ordre de treball i l'estat del ventilador segons l'estat de la indicació de treball del controlador de temperatura.
