El ventilador centrífug és una màquina de potència motriu, que utilitza energia cinètica mecànica per augmentar la pressió de l'aire i descarregar vapor. Generalment s'utilitza per a la ventilació natural, l'eliminació de pols i la refrigeració de plantes de processament, mines de carbó, construcció de túnels, torres de refrigeració de FRP, automòbils, vaixells i edificis; Ventilació natural i ventilador de tir induït del forn de calefacció i forn; Equips mecànics de refrigeració i ventilació natural i equips mecànics de productes elèctrics en sistema d'aire condicionat; Assecat a l'aire de gra i altres escenes.
A continuació, deixem que&expliqui el procediment d'apagada del ventilador.
Tota parada normal: totes les parades normals de la unitat s'han de dur a terme d'acord amb els procediments següents.
A. Obriu gradualment la vàlvula d'escapament (o vàlvula d'admissió) i tanqueu gradualment la vàlvula d'escapament automàtica.
B. Reduïu gradualment la vàlvula d'acceleració d'entrada a 20 ~ 25.
C. Premeu el botó d'aturada i presteu atenció a si hi ha alguna anormalitat en tot el procés d'aparcament.
D. La unitat pot aturar el subministrament d'oli després de 5 ~ 10 minuts o quan la temperatura del rodament baixa per sota dels 45. Per a les unitats amb segells d'anell flotant, la bomba de gasolina segellada ha de tornar a subministrar oli fins que la temperatura del cos humà sigui inferior a 80 ℃.
Després d'apagar la unitat, gireu el rotor del motor 180 a temps en un termini de 2 a 4 hores.
Durant tot el procés de posada en servei de la unitat, l'aturada d'emergència s'ha de dur a terme immediatament en cas que es doni alguna de les condicions següents. El funcionament real de l'apagada d'emergència és prémer el botó d'aturada del motor principal i fer front a les conseqüències després de l'apagada.
R. El ventilador centrífug produeix sobtadament una vibració òbvia, que ha superat el valor de l'interrupció.
B. Rascada o soroll de fricció anormal a l'interior.
C. El fum es produeix a qualsevol rodament o posició de segellat, o la temperatura del rodament augmenta bruscament fins al valor d'alarma.
D. Quan la pressió del vapor és inferior al valor d'alarma i no es pot recuperar.
E. L'indicador de nivell de líquid del dipòsit de combustible de l'automòbil és baix i buit actualment.
